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上海轨道16号线铺轨工程启动首次采用高铁工艺铺地铁图万芳

发布时间:2020-02-14 11:40:09 阅读: 来源:螺柱厂家

上海轨道:16号线铺轨工程启动 首次采用高铁工艺铺地铁(图)

轨交16号线开始铺轨。

今天(7月13日)上午,备受关注的轨交16号线开始铺轨。了解到,该线路采用高铁工艺铺设,开创了全上海乃至全国首个采用高铁工艺的轨道交通先例。

高铁工艺首次铺设地铁轨道

位于浦东境内的轨道交通16号线周浦东站站台上,建设工人操作着一台明黄色的大型铺轨机,将两根钢轨缓缓地从机头位置推送而出,稳稳地落在助推滚轮中间,徐徐向前延伸,这标志着轨道交通16号线轨道正式开始铺设。

在轨道铺设上,16号线应用了多项高铁工程技术。 据承建单位中铁十一局项目负责人安容民介绍,由于16号线的设计最高时速达到120公里,为确保线路通车后乘坐的舒适度和安全性,此次建设方采用高铁CP测量技术建立了地铁轨道基础控制网、引进了进口固定焊轨机、150米长轨换铺等高铁工艺技术。而这也是上海乃至全国范围内首个采用高铁工艺的地铁线路。

安容民告诉,CP是一种沿线路成对布设的基桩三维控制网,多用于250至350公里高速铁路工程建设的精调测量,能最大限度保证轨道精度,实现轨道运行稳定;150米长轨换铺工艺则将25米短轨设在地面的工厂化焊接生产基地焊接成150米长轨,通过10台群体龙门吊联挂至高架轨道进行铺设。

这些工艺技术有效保证了钢轨焊接质量和顺直度、轨道的精度和线路的平衡度。 不仅如此,安容民告诉记者,高铁工艺还可以减少线路施工吊装、运输作业的次数,既保证了长线钢轨焊接质量,又满足了施工安全的需求,同时也确保了调整轨道线路的工程质量,为提高后期运营服务的提高奠定坚实基础。

11月底力争50公里铺轨结束

按照工程流程,16号线首先是土建工程,然后是铺轨,最后进入电力工程。 安容民告诉记者,如果一切顺利,到今年11月底,罗山路至滴水湖50公里轨道将全部铺设完毕。

现场看到,为保证铺轨施工,16号线专门建立了工厂化长轨焊接生产基地,采用单线流水化、工厂化焊接作业,流水线长约300米,最大可同时存放短轨达10公里,存放150米钢轨17.5公里。

16号线具有单线距离长、时速快、采用A型大车,且是上海地铁线路中首个采用单轨授电的线路。 16号线项目总经理谢炯透露,开通后,16号线将采用站站停、大站停、直达三种运营方式。

同时了解到,轨道交通16号线工程13座车站自北向南依次命名为:龙阳路站(与2号线、7号线、磁浮线、规划18号线换乘)、华夏中路站、罗山路站(与在建11号线换乘)、周浦东站、鹤沙航城站、航头东站、新场站、野生动物园站、惠南站、惠南东站、书院站、临港大道站和滴水湖站。开通后,仅需40分钟左右,直达列车即可从临港新城站出发抵达龙阳路站,而 站站停 列车用时也只要约1小时。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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