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谨防车改成变相福利的黑洞热点评论国内新闻

发布时间:2020-03-23 10:59:50 阅读: 来源:螺柱厂家

与副职每月分别为3600元、3200元……这并不是企业工资单,而是深圳一家国企近日出台的公车改革补贴方案。该方案被不少网友戏称为高于政府司局级标准的“最牛车补”。(《新京报》,10月30日)车改本身的目的是为政府或者企业节约成本支出,从而提高工作效率,因而无论车改的最终方案如何、形式如何,都不应该脱离节约支出的目的,加之中央政府已发布了公车的相关补贴额度,落实了公车改革的相关制度,理所当然更不能成为个别人谋求“级别奖金”的福利手段。然而,当笔者看到这篇报道时,心里难免犯起了嘀咕。像这种打着积极落实中央政策的口号,动辄上千,甚至超过工资来发放高额度车补的乱象到底还存在多少,这是不是又将成为那些削尖脑袋的人谋求“福利”黑洞。究其原因,不难揭开这种乱象的神秘面纱。本身作为国有企业,在补贴标准、额度等方面具有更高的自主决定权,因而,个别单位借政策的“幌子”,将自主裁量发挥到最大化,为“级别奖金”的差额发放穿上了正常车改的马甲,这样既上涨了待遇,又“落实”了中央政策,可谓何乐而不为,也不得不为。但是,纸最终是保不住火的,相信这种自以为聪明的做法最终换来的是政策的“惩治”,迎接的将是财政审计部门更加严苛的审核。“最牛车补”的做法最终是作茧自缚,后悔不已。作者:李叮笔名:机器猫联系电话:15182464491邮箱:doudouli90@地址:四川省绵阳市游仙区邮编:621000

[作者:李叮]

[编辑:田慈孝]

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