谨防车改成变相福利的黑洞热点评论国内新闻

发布时间：2020-03-23 10:59:50 阅读：次来源：螺柱厂家

与副职每月分别为3600元、3200元……这并不是企业工资单，而是深圳一家国企近日出台的公车改革补贴方案。该方案被不少网友戏称为高于政府司局级标准的“最牛车补”。（《新京报》，10月30日）车改本身的目的是为政府或者企业节约成本支出，从而提高工作效率，因而无论车改的最终方案如何、形式如何，都不应该脱离节约支出的目的，加之中央政府已发布了公车的相关补贴额度，落实了公车改革的相关制度，理所当然更不能成为个别人谋求“级别奖金”的福利手段。然而，当笔者看到这篇报道时，心里难免犯起了嘀咕。像这种打着积极落实中央政策的口号，动辄上千，甚至超过工资来发放高额度车补的乱象到底还存在多少，这是不是又将成为那些削尖脑袋的人谋求“福利”黑洞。究其原因，不难揭开这种乱象的神秘面纱。本身作为国有企业，在补贴标准、额度等方面具有更高的自主决定权，因而，个别单位借政策的“幌子”，将自主裁量发挥到最大化，为“级别奖金”的差额发放穿上了正常车改的马甲，这样既上涨了待遇，又“落实”了中央政策，可谓何乐而不为，也不得不为。但是，纸最终是保不住火的，相信这种自以为聪明的做法最终换来的是政策的“惩治”，迎接的将是财政审计部门更加严苛的审核。“最牛车补”的做法最终是作茧自缚，后悔不已。作者：李叮笔名：机器猫联系电话：15182464491邮箱：doudouli90@地址：四川省绵阳市游仙区邮编：621000

[作者：李叮]

[编辑：田慈孝]

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