昆明城轨首期工程下月开工我的钢铁-【新闻】

昆明城轨首期工程下月开工_我的钢铁

有大交通才能有大流通，有大流通才能有大市场，有大市场才能拉动发展。在建设新昆明大市场的需求下，大交通的建设显得尤为迫切。近年来，随着经济社会的发展，昆明的交通已远远不能满足经济发展的需求，为此，昆明市政府开始了大刀阔斧的道路改造和建设，尽管11座立交桥的同时开工带来了诸多不便，但昆明人心中仍在期待，在不久的将来，能走在不堵的路上。

微循环改造打通“血脉”

“以前这里大货车把路面都压烂了，三轮车多、人流量大，走路都堵得很。”在前卫路附近做生意的赵先生说，“现在路修好了，方便很多了。”

作为城市交通网络的“血脉”，前卫路和五华、官渡、西山区的24条道路，被列入首批微循环道路改造工程。随着每一条微循环道路的打通，彻底改变了北京路口、弥勒寺、双龙桥、地台寺四片区的空间环境，交通环境得到较大改善，拥堵状况得以缓解，市民生活、出行环境得到改观。随着第二期30条支次道路微循环改造的启动完成，昆明市路网结构得以完善。

为了活化交通微循环，“私路”也可贡献为“公路”。2007年2月底，昆明市出台了《昆明主城区内单位及小区道路转为城市公用道路方案》，建议将39条单位及小区道路转为城市公用道路。这场被称为道路交通微循环整治改造的工程，在昆明全市铺开——拆掉大门、打开围墙，最大限度地把机关、企事业单位和居民小区的私密空间让位于公共空间，达到扩大城市公共空间的比例。

二环改造打造3大快速交通圈

“昆明的交通咋个这么拥堵呢？”作为一名的士司机，老徐总听到诸如此类的询问，夹带着抱怨的语气。很郁闷的老徐，总是笑着告诉客人：“熬一年就好了，到处在修路，路通了就畅通了。”

喧嚣的尘土、热火朝天的工地，似乎都在佐证老徐的话。这一切的背后，是政府解堵交通的大手笔——投资60亿元、包含3大交通圈概念的昆明畅通工程，建立起包含15分钟中心城快速交通圈、45分钟都市区快速交通圈、60分钟市域快速交通圈在内的3大快速交通体系，成功实现昆明交通解堵。

“堵死人”的二环路，正处于紧张改造之中。政府投资30亿重新打造南、北二环6座立交。改造后的石虎关立交桥将由现在的两层变为5层，从菊华立交桥将修高架桥一直连通到石虎关立交桥，与南二环高架桥接在一起，将实现昆石高速公路、东二环、南二环的互通。金星立交桥将在第三层建设一条沿北京路的跨线桥；龙泉立交桥的改造，使上下北二环到龙泉路的车辆通行更加便捷；官南立交桥底层扩建两道；福德立交桥从会展中心路段飞起两条匝道，从高架桥上跨过，可从机场直接上南二环高架桥往西或从南二环高架桥的西边开来，直接进入春城路进机场。

未来几年，二环快速交通系统和昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安、高海6条高速公路，共同构建昆明的“两环六射”高速公路交通系统。城市路网系统实施“16375”工程：即“一枢纽、六出口、三个环路、七联通、五通道”的骨干大路网构架，打造3大快速交通圈概念。

城际铁路缩短滇中城市群距离

在云南，一向是“火车没有汽车快”。未来三年，这一状况将会得到改变。2008年2月，昆明市铁路建设工作汇报会上，确定了滇中城际高速铁路项目的初步方案，未来将形成以昆明为放射中心、线路总长约400公里的滇中城市群40分钟交通圈。政府将投资520亿元，采用国内城际高铁建设中等标准，最高速度250公里/小时，形成昆明、曲靖、玉溪、楚雄等滇中城市群40分钟交通圈，缩短经济圈内的时空距离。依据省发改委的初步研究成果，城际高速铁路还可逐步延伸到大理、红河、昭通，形成辐射全省的高速铁路网络。

在规划宏图上，昆明的交通触角伸得更长更广。2020年，云南省将形成“八入滇、四出境”的铁路路网布局，即滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆铁路及1条高标准沪昆客运专线入滇，中越、中老、中缅、中缅印铁路出境，构架起云南铁路国际大通道新格局，昆明在西南和云南省铁路枢纽门户的重要作用和地位将大大提升。

昆明3条城市一级干道今明两年完工

昌宏路：明年3月主体工程建成通车

昌宏路（关雨路-环湖东路）道路改扩建工程6月28日昨日正式开建。目前，已完成征地拆迁计划、资金筹备及用款计划、项目阶段性控制计划。计划今年12月31日前完成三环路部分工程。明年3月底，主体工程建成通车。该项目的建成将成为缓解南市区与昆明二环内市中心区域交通压力，方便南市区市民出行的又一重要道路。

工程北起关雨路，与朱家村立交东三环高架桥相接，止于环湖东路。沿途跨越六甲宝象河、小清河等七条河流。道路全长7.9公里。规划道路红线宽50-60米，为城市一级主干道，车速为60公里/小时。同步实施交通工程、桥梁工程、道路工程以及排水、照明、绿化管线等工程。全线征地955亩，拆迁建筑物13.4万平方米，拆迁温室大棚7.2万平方米。

海源南路：连接西市区二三环

随着挖掘机俯下身躯，挖下第一铲，将满满的砖石泥土慢慢举起。6月20上午10时，海源南路改扩建工程将正式开工建设。

工程是海源路向南延伸，具有打通断头路的作用，同时也是西市区二环、三环间的南北向干道，与周边路网配合将增强二、三环的交通疏解能力，同时完善西市区的干道网，带动片区土地开发。

道路工程位于西山区，北起人民西路，南止点为明家地（规划195号路），全长2.47公里。其中，人民西路-碧鸡路，路宽23米，机动车双向6车道；碧鸡路—规划195号路，路宽16.5米，双向4车道；成昆铁路段下穿段为机动车双向6车道以及非机动车道和人行道；地面层为双向2车道。

道路新建及改建分3段实施。其中新建路段为人民西路—兴苑路、丽苑路—规划195号路，将进行道路、排水、路灯、绿化等工程建设。丽苑路—规划195号路，将下穿西苑浦路及成昆铁路，且在通过老运粮河的路段分别设置3座跨河桥梁。

改建路段为兴苑路-丽苑路，该路段将进行局部改造边缘绿化带为港湾式公交站台，进一步完善交通设施。海源南路工期预计一年，明年6月完工通车。

北京路延长线：年底可通松华坝

7月22日11时，“噼噼啪啪”的鞭炮声中，挖掘机在一片绿油油的玉米地旁挖下了第一铲，北京路延长线改扩建工程就此正式动工。

北京路延长线工程原计划定于今年6月1日开工，全长2.685公里，因与盘龙区北部新城山水规划冲突而进行了线路调整，整条线路向东偏移，从金汁河西侧调到东侧，线路全长也有所增加。

北京路延长线改扩建工程项目负责人岳敏说，整条线路的施工难度不大，主要影响施工进度的是征地拆迁问题。这次涉及的区域大概有3个村子，100多户居民，涉及拆迁道路总长3.3公里。假如拆迁工作顺利，可在今年12月31日前实现通车。

北京路延长线建设工程，南起7204道路，北至松华坝，道路全长3.487公里，道路设计为城市I级主干道，红线宽60米，双向6条车道并加2条公交车道，车行道设计车速为60公里/小时，预计总投资为7.8亿元。道路建成后，将在大波村立交与西北绕城高速相接，实现道路的再次向北延伸，改变现在北端（7204道路）断头的情况。再加上之前连接穿金路、北京路、北辰大道的铂金大道已经竣工，北市区的区域交通能力将得以提升。

轻轨建设：下月首期工程开工

坐地铁是什么感觉？有了地铁，昆明的交通还会那么堵吗？

经国务院批准，国家发改委已于6月19日正式批复昆明轨道交通建设规划。昆明决定今年8月首期工程开工建设。到2012年底，运营1、2号线地铁将实现贯通运营。2018年，则将力争建成昆明线网规划的六条线路。（来源:云南信息报）

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