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昆明城轨首期工程下月开工我的钢铁-【新闻】

发布时间:2021-04-05 21:02:46 阅读: 来源:螺柱厂家

昆明城轨首期工程下月开工_我的钢铁

有大交通才能有大流通,有大流通才能有大市场,有大市场才能拉动发展。在建设新昆明大市场的需求下,大交通的建设显得尤为迫切。近年来,随着经济社会的发展,昆明的交通已远远不能满足经济发展的需求,为此,昆明市政府开始了大刀阔斧的道路改造和建设,尽管11座立交桥的同时开工带来了诸多不便,但昆明人心中仍在期待,在不久的将来,能走在不堵的路上。

微循环改造打通“血脉”

“以前这里大货车把路面都压烂了,三轮车多、人流量大,走路都堵得很。”在前卫路附近做生意的赵先生说,“现在路修好了,方便很多了。”

作为城市交通网络的“血脉”,前卫路和五华、官渡、西山区的24条道路,被列入首批微循环道路改造工程。随着每一条微循环道路的打通,彻底改变了北京路口、弥勒寺、双龙桥、地台寺四片区的空间环境,交通环境得到较大改善,拥堵状况得以缓解,市民生活、出行环境得到改观。随着第二期30条支次道路微循环改造的启动完成,昆明市路网结构得以完善。

为了活化交通微循环,“私路”也可贡献为“公路”。2007年2月底,昆明市出台了《昆明主城区内单位及小区道路转为城市公用道路方案》,建议将39条单位及小区道路转为城市公用道路。这场被称为道路交通微循环整治改造的工程,在昆明全市铺开——拆掉大门、打开围墙,最大限度地把机关、企事业单位和居民小区的私密空间让位于公共空间,达到扩大城市公共空间的比例。

二环改造打造3大快速交通圈

“昆明的交通咋个这么拥堵呢?”作为一名的士司机,老徐总听到诸如此类的询问,夹带着抱怨的语气。很郁闷的老徐,总是笑着告诉客人:“熬一年就好了,到处在修路,路通了就畅通了。”

喧嚣的尘土、热火朝天的工地,似乎都在佐证老徐的话。这一切的背后,是政府解堵交通的大手笔——投资60亿元、包含3大交通圈概念的昆明畅通工程,建立起包含15分钟中心城快速交通圈、45分钟都市区快速交通圈、60分钟市域快速交通圈在内的3大快速交通体系,成功实现昆明交通解堵。

“堵死人”的二环路,正处于紧张改造之中。政府投资30亿重新打造南、北二环6座立交。改造后的石虎关立交桥将由现在的两层变为5层,从菊华立交桥将修高架桥一直连通到石虎关立交桥,与南二环高架桥接在一起,将实现昆石高速公路、东二环、南二环的互通。金星立交桥将在第三层建设一条沿北京路的跨线桥;龙泉立交桥的改造,使上下北二环到龙泉路的车辆通行更加便捷;官南立交桥底层扩建两道;福德立交桥从会展中心路段飞起两条匝道,从高架桥上跨过,可从机场直接上南二环高架桥往西或从南二环高架桥的西边开来,直接进入春城路进机场。

未来几年,二环快速交通系统和昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安、高海6条高速公路,共同构建昆明的“两环六射”高速公路交通系统。城市路网系统实施“16375”工程:即“一枢纽、六出口、三个环路、七联通、五通道”的骨干大路网构架,打造3大快速交通圈概念。

城际铁路缩短滇中城市群距离

在云南,一向是“火车没有汽车快”。未来三年,这一状况将会得到改变。2008年2月,昆明市铁路建设工作汇报会上,确定了滇中城际高速铁路项目的初步方案,未来将形成以昆明为放射中心、线路总长约400公里的滇中城市群40分钟交通圈。政府将投资520亿元,采用国内城际高铁建设中等标准,最高速度250公里/小时,形成昆明、曲靖、玉溪、楚雄等滇中城市群40分钟交通圈,缩短经济圈内的时空距离。依据省发改委的初步研究成果,城际高速铁路还可逐步延伸到大理、红河、昭通,形成辐射全省的高速铁路网络。

在规划宏图上,昆明的交通触角伸得更长更广。2020年,云南省将形成“八入滇、四出境”的铁路路网布局,即滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆铁路及1条高标准沪昆客运专线入滇,中越、中老、中缅、中缅印铁路出境,构架起云南铁路国际大通道新格局,昆明在西南和云南省铁路枢纽门户的重要作用和地位将大大提升。

昆明3条城市一级干道今明两年完工

昌宏路:明年3月主体工程建成通车

昌宏路(关雨路-环湖东路)道路改扩建工程6月28日昨日正式开建。目前,已完成征地拆迁计划、资金筹备及用款计划、项目阶段性控制计划。计划今年12月31日前完成三环路部分工程。明年3月底,主体工程建成通车。该项目的建成将成为缓解南市区与昆明二环内市中心区域交通压力,方便南市区市民出行的又一重要道路。

工程北起关雨路,与朱家村立交东三环高架桥相接,止于环湖东路。沿途跨越六甲宝象河、小清河等七条河流。道路全长7.9公里。规划道路红线宽50-60米,为城市一级主干道,车速为60公里/小时。同步实施交通工程、桥梁工程、道路工程以及排水、照明、绿化管线等工程。全线征地955亩,拆迁建筑物13.4万平方米,拆迁温室大棚7.2万平方米。

海源南路:连接西市区二三环

随着挖掘机俯下身躯,挖下第一铲,将满满的砖石泥土慢慢举起。6月20上午10时,海源南路改扩建工程将正式开工建设。

工程是海源路向南延伸,具有打通断头路的作用,同时也是西市区二环、三环间的南北向干道,与周边路网配合将增强二、三环的交通疏解能力,同时完善西市区的干道网,带动片区土地开发。

道路工程位于西山区,北起人民西路,南止点为明家地(规划195号路),全长2.47公里。其中,人民西路-碧鸡路,路宽23米,机动车双向6车道;碧鸡路—规划195号路,路宽16.5米,双向4车道;成昆铁路段下穿段为机动车双向6车道以及非机动车道和人行道;地面层为双向2车道。

道路新建及改建分3段实施。其中新建路段为人民西路—兴苑路、丽苑路—规划195号路,将进行道路、排水、路灯、绿化等工程建设。丽苑路—规划195号路,将下穿西苑浦路及成昆铁路,且在通过老运粮河的路段分别设置3座跨河桥梁。

改建路段为兴苑路-丽苑路,该路段将进行局部改造边缘绿化带为港湾式公交站台,进一步完善交通设施。海源南路工期预计一年,明年6月完工通车。

北京路延长线:年底可通松华坝

7月22日11时,“噼噼啪啪”的鞭炮声中,挖掘机在一片绿油油的玉米地旁挖下了第一铲,北京路延长线改扩建工程就此正式动工。

北京路延长线工程原计划定于今年6月1日开工,全长2.685公里,因与盘龙区北部新城山水规划冲突而进行了线路调整,整条线路向东偏移,从金汁河西侧调到东侧,线路全长也有所增加。

北京路延长线改扩建工程项目负责人岳敏说,整条线路的施工难度不大,主要影响施工进度的是征地拆迁问题。这次涉及的区域大概有3个村子,100多户居民,涉及拆迁道路总长3.3公里。假如拆迁工作顺利,可在今年12月31日前实现通车。

北京路延长线建设工程,南起7204道路,北至松华坝,道路全长3.487公里,道路设计为城市I级主干道,红线宽60米,双向6条车道并加2条公交车道,车行道设计车速为60公里/小时,预计总投资为7.8亿元。道路建成后,将在大波村立交与西北绕城高速相接,实现道路的再次向北延伸,改变现在北端(7204道路)断头的情况。再加上之前连接穿金路、北京路、北辰大道的铂金大道已经竣工,北市区的区域交通能力将得以提升。

轻轨建设:下月首期工程开工

坐地铁是什么感觉?有了地铁,昆明的交通还会那么堵吗?

经国务院批准,国家发改委已于6月19日正式批复昆明轨道交通建设规划。昆明决定今年8月首期工程开工建设。到2012年底,运营1、2号线地铁将实现贯通运营。2018年,则将力争建成昆明线网规划的六条线路。(来源:云南信息报)

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