当两因导致国际油价高涨成品油下调注定成泡影

两因导致国际油价高涨 成品油下调注定成泡影

7月1日本该是油价下调的好日子，似乎并没有如愿以偿的到来。原因是国际油价持续高涨。众所周知，影响国际油价有四大因素：经济回暖支撑油、库存减少助涨油价、突发事件支撑油价、美元贬值助涨油价。这次使得国内油价“爽约”，国际油价持续高涨到底是何原因呢？

原因一：原油库存减少，油价高位运行

6月初，受美国原油商业库存减少以及美元走软等因素影响，国际油价6月9日大幅上扬，盘中一度逼近每桶75美元。

原因二：汇改重启 国际油价高涨

中国宣布结束为期两年之久的盯住美元政策，受此影响，投资者对全球经济复苏和原油需求增长的信心增强。6月21日原油价格因此升至每桶78美元以上。

可见，回顾6月国际油价一直是持续高涨电磁换向阀1直在通电状态的趋势，因此国内油价下调的可能性微乎其微。

国内3、接上3相4线制50赫成品油市场价格下调难

目前，国内地区只有天津成品油零售市场价格比较稳定。自6月1日调价以来，各大加油站的价格基本没有变化，93号汽油每升为6.03元-6.40元不等。

6月1日国内油价最高限价下调几天后，原油变化率又再次跌破-4%，并于6月中旬达到最低的-6.24%。

但此后，国际油价一直宽幅震荡。上周五纽约8月原油主力合约价格收报78.86美元/桶，触及7个星期以来的高位，当日涨幅超过了3%。因此，三地原油变化率在达到-6.24%后，也一路回调。直至6月28日，根据息旺能源的统计，布伦特/迪拜/辛塔三地原油加权均价变化率（基准期5月28日）回调至-3.73%。有分析师预计，7月1日，三地原油位移分辨率：0.01mm.变化率将处于-2%至-3%。而根据发改委去年颁布的成品油价格管理办法，下调成品油价格，需要满足22个工作日内三地原油价格变化率低于-4%。这就意味着，7月1日，三地原油加权均价变化率有可能不能满足国家发改委的调价条件。

另外，了解到，由于国际油价的变化，今日（7月1日）燃油附加费正式下调。港龙航空公司、国泰本次要为大家分享的是材料改变实验机的保护保养和选型需要斟酌的因素航空公司将调整往返中国大陆地区和香港燃油附加费。调整幅度均从原来每段征收燃油附加费14.1美元下调至13.5美元。

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